中國交通運輸部8日披露，交通運輸部海事局已印發《國內航行船舶進出港報告專項整治行動方案》，自2018年4月至10月，針對中國籍國內航行船舶，開展為期7個月的船舶進出港報告專項整治行動，實行進出港報告網上信息核查率100%、現場監督進出港報告檢查率100%和嚴重違法行為行政處罰率100%，以進一步加強水上交通安全監管。
交通運輸部海事局相關負責人指出，在中國取消船舶進出港簽證制度后，國內航行船舶實施進出港報告制度，構建起船舶進出港監管的新模式。這項舉措便利了船舶進出港，有效降低了船舶運營成本，促進了航運生產效率的提高。但從目前情況來看，部分船舶未按規定實施進出港報告，虛報、謊報、瞞報等違法行為時有發生，擾亂了正常的水上交通秩序，造成較大的安全隱患。
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負責人稱，本次專項整治期間，海事系統各單位將全面核查轄區港口船舶進出港報告動態，每天至少一次通過船舶進出港報告服務網，并結合船舶自動識別系統(AIS)、船舶交通管理系統(VTS)、工業電視監控系統(CCTV)、港口調度和客運售票系統等多種手段核實在港船舶的進出港報告情況，發現問題及時處理并責令改正。
對船舶已報告但未實際抵港，造成報告無效的，將船舶列入協查船舶名單。對船舶抵港而未報告的，按照《中華人民共和國船舶安全監督規則》等規定進行處罰。對船舶抵港但報告內容不準確的，參照《國內航行船舶進出港報告核查指南》要求，責令立即改正。同時，還將嚴格核查船舶是否按規定要求配備AIS，且處于正常工作狀態，能準確顯示船位動態信息。
交通運輸部表示，通過本次專項整治，將進一步促進船舶進出港報告制度的全面落實，強化船舶的安全責任意識，落實安全生產主體責任。同時，全面加強海事現場監管，持續推進風險管控和隱患治理，并全面分析進出港報告數據，總結評估實施中存在的問題，完善事中事后監管機制。(完)
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