新樂造船國內首制3萬方雙燃料LNG船下水

3月13日，浙江新樂造船(位置 評論 新聞)為浙江元和海運有限公司建造的我國首制30000立方米雙燃料LNG船順利下水。

據介紹，該船系浙江元和海運有限公司投資6.5 億元建造，國內自主研發建造的首艘采用獨立C型貨艙技術的3萬方雙燃料LNG運輸船，擁有自主知識產權，具有創新和填補國內空白的重大意義。

據悉，該船2013年4 月正式開工建造，原計劃于2015 年3 月交付，預計于今年8月建成交付，交付后將用于中國石油天然氣股份有限公司國內LNG 接收終端和衛星站間的LNG 轉程運輸，投入使用后將大大提高短程LNG運輸的效率，降低運輸成本。

該船由上海歐得利船舶工程有限公司設計，該型船總長181 米，型寬36 米，型深19 米，吃水深7.8 米，主機(產品庫 求購 供應)則采用一臺中國南車集團制造的雙燃料主機，屬無限航區船舶。建造上采用具有自主知識產權的獨立C型貨艙技術，主推進系統(產品庫 求購 供應)使用雙燃料發動機(產品庫 求購 供應)也屬國內首次應用。

該船采用中國一冶集團鋼構公司制造的4 臺儲罐，其中3 臺為8000 立方米雙體罐，1 臺為6000 立方米單體罐。同時，該船按照國際天然氣運輸標準設計，入級中國船級社(位置 聯系)（CCS），并由法國船級社(位置 聯系)（BV）提供技術咨詢。

據新樂造船介紹，為建造該船，該公司擴建了面積18000平方米、高27米的大型廠房，先后完成專用球罐生產車間、200 噸級起重吊機(產品庫 求購 供應)、700噸龍門吊(產品庫 求購 供應)等大型LNG船生產配套設施建設，專門用于球罐安裝。

近年來，新樂造船憑借穩健經營，自主創新，不斷提高自身技術水平和管理水平，始終保持中小型造船行業的較強競爭力。