搶占智能船舶產業高地　湖州開啟綠色航運產業合作新模式

日前, 智能新能源船舶技術創新產業聯盟在全國首個“內河水運轉型發展示范區”——浙江省湖州市宣告成立，該聯盟吸引了47家來自船舶、配套、航運、新能源、融資租賃等涵蓋智能新能源船舶技術產業鏈上下游的高校、科研院所、企事業單位參與。

聯盟成立的同時，也啟動了“48TEU智能新能源集裝箱船”項目，標志著湖州在內河水運轉型、綠色航運發展等方面又開辟了一條新路徑。

產學研一體打造智能船舶

智能新能源船舶技術創新產業聯盟旨在推進我國智能新能源船舶的技術創新和產業化，實現聯盟成員的技術合作、項目合作和信息共享，并建設成為國內領先、國際知名的“產、學、研、工程、金融”一體化的船舶高技術產業聯盟。

在《中國制造2025》中，高技術船舶是智能制造十大重點領域之一。作為船舶業未來的發展趨勢，智能、綠色船舶是熱點主題，聯盟的成立，無疑為行業搭建了聯盟成員優勢互補、拓寬發展空間、提高行業競爭力和實現換道超車的重要平臺。聯盟成員之間的聯動，將成為產業快速發展的助推器，從而在智能新能源船舶領域形成合力，產生巨大影響。

會上公布了聯盟的六大建設任務：一是構建智能新能源船舶技術質量標準體系，建立行業通用標準和準則，制定智能新能源船舶技術發展路線圖;二是構建智能新能源船舶產業信用體系，增加投資人信心，保障智能新能源船舶投資者收益;三是建立智能新能源船舶多元化優勢融資渠道，開展融資模式創新;四是開展智能新能源船舶的示范應用，實現智能新能源船舶研發的規范化、標準化、流程化;五是推進智能新能源船舶的智能化升級與智能運維;六是征集和申報具有較高創新水平的實用研究課題和發明專利，推廣有行業影響的新能源船舶互聯網智能新技術，研發智能新能源船舶。聯盟還將舉辦中國智能新能源船舶產學研用研究論壇和峰會，搭建智能新能源船舶技術的學術交流的平臺。

綠色航運走在全國前列

我國內河航運資源豐富，內河通航里程達12.7萬公里，位居世界第一;內河船舶擁有量達15.2萬艘，占全國船舶的88.4%，水運周轉量占全國貨運的近一半。

湖州港是全國內河億噸港，目前在冊營運船舶3793艘、運力規模達186.2萬載重噸，位居全省內河首位，集裝箱船等特種船舶占全省內河半壁江山。然而，內河柴油機動力船舶會造成大氣污染、噪聲污染。

作為全國首個內河水運轉型發展示范區的湖州，踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，堅持走生態優先、綠色發展之路，大力發展河海聯運，推動“運石子”向“運箱子”轉變，去年湖州港集裝箱吞吐量達35.36萬標箱，位居全國內河同類型港口首位，今年一季度集裝箱吞吐量同比增長35.7%。

記者了解到，湖州加大港口綠色智能岸電建設，開啟“以電代油”綠色航運新模式，去年70套智能一體化岸電建成運行，到2020年將實現港口綠色岸電基本全覆蓋。率先探索智能新能源船舶研發應用，繼去年首艘500噸純電動貨船、海巡艇研發試航后，又啟動了48TEU新能源純電動內河集裝箱船標準化船型研究項目，并且即將驗收，可謂綠色航運的先行示范。

“新船型”帶來新機遇

記者了解到，本次活動有兩大亮點，其一是邀請我國首艘航空母艦“遼寧艦”的總設計師朱英富院士擔任聯盟專家委員會主任;另一個則是由武漢理工大學、中國船舶重工集團公司第七一一研究所、浙江谷神能源科技股份有限公司、上海舞洋船舶科技有限公司、中國船級社武漢規范研究所、廣州海工船舶設備有限公司、浙江省湖州市航運實業總公司等單位共同研發的“48TEU智能新能源集裝箱船”項目正式啟動。

據介紹，該項目將突破新型內河集裝箱船舶設計理念，攻克純電池動力、無軸輪緣驅動推進、船舶自主航行控制等關鍵技術，創新內河集裝箱運輸營運模式，通過從浙江湖州安吉上港到上海共青碼頭的實船航運示范應用，實現內河船舶智能、綠色、高效的發展目標，為內河綠色航運發展帶來全新機遇。