2016年前4月船舶出口降幅有所收緊

    1～4月，全國船舶行業經濟運行繼續保持穩定，新接訂單增長，造船完工量、手持訂單量同比下降，工業總產值等主要經濟指標小幅下滑。
    1～4月，全國造船完工量為1079萬載重噸，同比下降13.5%；承接新船訂單量為1380萬載重噸，同比增長108%；4月底，手持船舶訂單量為1.2428億載重噸，同比下降11.2%，比2015年年底增長1%。我國船舶工業為外向型產業，出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的92.5%、95.7%和95.1%。
    據海關統計，1～4月，我國船舶出口額為81億美元，同比下降22%，降幅同比今年前3個月減少7%；船舶進口額為9.09億美元，同比增長56.3%。我國船舶配套設備出口額為11.1億美元，同比增長7.6%；進口額為12億美元，同比下降22.5%。

    一、船舶出口主要特點

    （一）1～4月，我國船舶出口降幅有所收緊。
    今年第一季度，我國船舶出口額為58.8億美元，同比下降29.0%；1～4月，我國船舶出口額為81億美元，同比下降22.0%。從數據上可以看到，1～4月，我國船舶出口額同比下降幅度較大，環比降幅有所收緊。
    （二）1～4月，我國出口船型繼續保持穩定，散貨船、集裝箱船和油船三大主流船型占比約60%，部分船型同比增幅較大。
    散貨船出口總額為31.6億美元。其中，15萬噸以下的散貨船出口額為24.6億美元，同比增長1.2%；15萬～30萬噸的散貨船出口額為7億美元，同比增長28.9%，增幅較大。
    集裝箱船出口總額為8.86億美元。其中，6000TEU以上的集裝箱船出口額為6億美元，同比下降41%；6000TEU及以下的集裝箱船出口額為2.8億美元，同比下降30%。
    油船出口總額為8.2億美元。其中，載重量不超過10萬噸的成品油船出口最多，出口額為3億美元，同比增長61.5%；載重量不超過15萬噸的原油船同比增幅較大。
    除三大主流船型外，燈船、消防船、起重船等船舶以及浮動或潛水式鉆探或生產平臺出口金額較大，但同比降幅較大。
    （三）從船舶出口市場結構來看，亞洲是我國船舶出口最主要的市場，占比近半；從國別和地區看，中國香港、新加坡及馬紹爾出口額較大，馬紹爾、葡萄牙、俄羅斯、巴拿馬出口增幅較大。
    1～4月，我國向150多個國家和地區出口船舶。其中，向亞洲出口排在第一位，出口總額為38.9億美元，同比下降41.4%；向歐洲出口船舶的金額為17.8億美元，同比增長34.7%；向北美洲出口船舶的金額為2.24億美元，增幅53.8%；向大洋洲出口14.3億美元，增幅為62.7%。
    從國別和地區看，主要出口目的地為中國香港、新加坡及馬紹爾，占比近60%。其中，向中國香港出口船舶的金額為16.7億美元，同比下降34.5%；向新加坡出口船舶的金額為14.5億美元，同比下降33.2%；向馬紹爾出口船舶的金額為13.5億美元，同比增長137.7%。在出口額超過1億美元的國家中，馬紹爾、葡萄牙、俄羅斯、巴拿馬和印度尼西亞增長較快。
    （四）江蘇省在我國船舶出口省市排名中繼續獨占鰲頭，占比近30%；遼寧省增幅較大，位居第四。
    我國有27個省市、223家企業出口船舶，有10個省市地區船舶出口額在1億美元以上。其中，江蘇省出口總額為21.6億美元，同比下降30.8%，位列第一；上海市位居第二，船舶出口總額為14億美元，同比下降3.8%。船舶出口額超過1億美元的省市還有廣東、遼寧、浙江、天津、湖北、山東、福建和北京。其中，遼寧省出口額為8.3億美元，同比增長15.5%，增幅較大。
    （五）我國船舶出口仍以加工貿易為主，占比近90%，以進料加工貿易為主。
    1～4月，以加工貿易方式出口的船舶總額為70.9億美元，同比下降19.4%。其中，主要以進料加工貿易為主，出口額為70.1億美元，同比下降15.0%。而船舶一般貿易出口額僅為2.65億美元，同比下降46.3%。

    二、船舶進口主要特點

    （一）“未制成或不完整的船舶，包括船舶分段”及“浮動或潛水式鉆探或生產平臺”的船型在船舶進口產品結構中占主體，占比近90%。
    1～4月，我國船舶進口額為9.09億美元，同比增長56.3%。部分進口船舶產品降幅顯著，其中，“未列名機動船舶，包括救生船，但劃艇除外”進口同比下降93.9%。
    排在第一位的是“未制成或不完整的船舶，包括船舶分段”，進口額為4億美元；居第二位的是“浮動或潛水式鉆探或生產平臺”，進口額為3.85億美元。 
    （二）拉丁美洲是我國船舶進口的主要市場，占比近90%；巴西成為我國船舶進口第一大國；進口意大利船舶產品同比增幅較大。
    1～4月，我國從拉丁美洲進口船舶的金額為7.89億美元，同比增長最快；從亞洲進口船舶的金額為0.65億美元，下降79.8%；從歐洲進口船舶的金額為0.43億美元，下降82.8%。
    從國別看，巴西、日本、意大利、美國和韓國是我國船舶進口的主要國家。其中，從巴西進口船舶的金額為7.85億美元，占比最大；從日本進口船舶的金額為4356萬美元，下降82.4%；從意大利進口船舶的金額為1632萬美元，增長224.0%，增幅最大。
    （三）加工貿易是我國船舶進口最主要的貿易方式，同比增長較快；一般貿易降幅較大。
    去年，我國進口船舶以一般貿易方式為主，而今年1～4月，我國進口船舶以加工貿易方式為主，進口額為7.99億美元，同比增長4015.8%。一般貿易方式進口額為1.09億美元，同比下降68.2%。
    （四）天津市在全國船舶進口省市排名中位居榜首，占比近90%，增幅較大；從進口數量看，天津和湖北進口以大型船舶為主。
    1～4月，我國16個省市、88家企業進口船舶。其中，天津市進口船舶的金額為7.8億美元，同比增長262.6%，增幅較大。排在第二位的是江蘇省，船舶進口額為3892萬美元，同比下降51.2%。增幅較大的山東省排在第七位，進口額為354萬美元，同比增長157.5%。（滿意）