西江流域5600余艘船舶裝上北斗終端 實現“智能過閘”

近日，記者從北部灣港務集團了解到，目前西江流域已有5600多艘船舶裝上了北斗智能終端，西江通航效率得到大幅提升。

在西江上跑了多年航運的老船長鄭勝德告訴記者，自從船舶裝上了北斗智能終端，他只需要在“西江通APP”上點擊預約，船舶進入可報到水域范圍后，終端就會自動提交報閘信息。值班人員收到后第一時間進行審核，片刻就完成了報閘繳費流程。

船長鄭勝德：“以前報閘就是要開船去報閘點報閘，很多船的時候要排隊，現在很方便了，自動報了閘，等排隊過閘就可以了。”

在廣西西江船閘運行調度中心，通過船舶監控綜合信息平臺上的衛星圖，可以清晰地看到江面上船舶的實時情況。依托基于北斗導航技術打造的智能過閘系統和智能航運平臺，西江船閘已經實現了船舶智能感應與高速調度。如今，船主只需將船舶開行到錨泊水域停靠，等待系統調度后繼續前進，無需離船靠岸辦理各類手續。真正實現便捷報閘、安全過閘。

廣西西江船閘運行調度中心副主任黃有榆：“船舶到了我們船閘上游的15公里外，它就可以自動提交報到信息，我們的值班人員第一時間為他審核信息后，船舶就可以到船舶待閘的區域進行等待過閘。”

針對西江流域船閘分屬不同業主運營管理的特殊情況，廣西獨創“三統一分”流域船閘運營管理模式，即“統一報到、統一調度、統一信息發布、不同業主分開運行維護”。截至目前，廣西在西江流域納入聯合調度的17座船閘中有8座內部船閘和1座外部船閘實現遠程集中控制，船閘現場實現“無人值班、少人應急”。

梧州市蒼梧海事處處長黃良駒：“我們海事部門也是做好了西江干線包括長洲船閘的護航保暢工作，積極應對由于貴梧3000噸級航道施工帶來的通航壓力，采取有效的水上交通管制措施。”

目前，西江流域北斗終端安裝船舶數量達到5697艘，總運力1356萬噸，占區內經常過閘船舶總運力的94%。截至8月15日16點，西江流域長洲水利樞紐船閘2022年累計過貨量達1億噸，同比增長7.71%，較2020年、2021年分別提前32天和15天突破“億噸”大關，西江黃金水道建設持續提速。（記者 蔣文婷 通訊員 蒙小清 鄔文超）